Haberlerde lityum veya Tesla olmadan bir gün geçmiyor, Tesla pil üretimi için hammadde sağlama mücadelesinde yalnız değil. Arzın kendisi bir sorun değil, görünüşe göre dünya çapında bol miktarda lityuma sahibiz. Sorunlar teknik olmaktan çok jeopolitiktir, lityum madenlerinin çoğunu çevreleyen ciddi etik sorunlar da vardır.
Küresel otomobil endüstrisinin hükümetler tarafından belirlenen karbonsuzlaştırma hedeflerine ulaşması için tonlarca çaba ve milyonlarca ton lityum gerekecek. ABD hammaddeyi işlemekle mücadele ediyor, Kanada küresel otomobil üreticilerine ve Çin’e tedarik sağlamaya başlamak üzere – pekâlâ, kimse Çin’in bir sonraki hamlesinin ne olduğunu gerçekten bilmiyor.
Tüm bunlar masadayken, Tesla daha fazla risk almıyor, sözlerini yerine getirme konusunda ciddiyse üretimini artırması gerekiyor. Semi , Cybertruck üretimini ve artan sayıda yolcu EV’sini desteklemenin tek yolu, lityum dahil stratejik bileşen tedariklerinin kontrolünü ele geçirmektir.
Şirket, Gulf Coast’taki bir lityum hidroksit arıtma tesisini değerlendirmek için Texas Comptroller’s Office’e başvuruda bulundu. Önerilen rafineri, pil sınıfı lityum hidroksit geliştirecek ve ham cevher malzemesini üretim için kullanılabilir bir duruma işleyecek.
Başvuruda Tesla, bunun ABD’deki ilk rafineri olduğunu ve onaylanması halinde projenin inşaatının bu yıl bitmeden başlayacağını belirtiyor. Lityum üretiminin 2024 yılında başlaması planlanıyor.
Cybertruck’ı ne zaman göreceğiz?
Bu yıl elektrikli otomobil fiyatlarının iki ayda bir arttığına tanık olduk. Bunun tek sorumlusu lityum değil, ancak bu yıl sadece fiyatının %120 artmasıyla, araba başına 1.000 dolarlık bir fiyat artışına dönüştü. Otomobil üreticilerinin onu kontrol etmeye çalışması çok mantıklı.
Lityum yataklarının çoğu Güney Amerika’dadır – Şili, Bolivya ve Arjantin, küresel lityum rezervlerinin %85’ine sahiptir. Ancak ülkede işlenen küresel ham lityumun %75’i ile rafineriyi kontrol eden Çin’dir. Çin’in bundan sorumlu olması ne akıllı bir iş yaklaşımı ne de güvenli bir yaklaşım.
Semi’nin tonlarca yeni pile ihtiyacı olacak – kelimenin tam anlamıyla
Üretim vergi kredilerine ek olarak, yeni EV ve pil fabrikalarının inşası için 2 milyar dolarlık hibe ve 20 milyar dolarlık kredi var. Temiz teknolojiyle uğraşan eyaletler ve belediyeler için ek vergi kredileri ve hibeler mevcuttur.
Elon Musk, bir süredir lityum madenciliği ve rafinerisi için daha iyi bir zaman olmadığını söylüyor gibi görünüyor, bunun sadece para basmak için bir lisans olduğunu söylüyor. Şirket bunu gerçekten sürdürürse, hissedarlar için iyi haber ve müşteriler için iyi haber olacak.
