Ford Motor Co., maliyetleri düşürmeye ve içten yanmalı araçlardan elektrikli araçlara geçiş yapmaya çalışırken yaklaşık 3.000 maaşlı ve sözleşmeli işi kesiyor.
Michigan, Dearborn’un liderleri, otomobil üreticisi duyuruyu Pazartesi günü şirket çapında bir e-postayla yaptı ve 2.000 tam zamanlı maaşlı işçinin 1.000 taşeron işçisiyle birlikte gitmesine izin verileceğini söyledi.
Kesintiler, ABD ve Kanada’daki 31.000 tam zamanlı maaşlı işgücünün yaklaşık %6’sını temsil ediyor. Ford’un 56.000 sendika fabrikası işçisi etkilenmedi. Bazı işçiler Hindistan’da da işlerini kaybedecek.
Yönetim Kurulu Başkanı Bill Ford ve CEO Jim Farley e-postada Ford’un işçilere yeni iş bulmaları için faydalar ve önemli yardımlar sağlayacağını söyledi.
Ford’un yeni bağlantılı ve elektrikli araçlar çağında liderlik etme şansı olduğunu yazdılar.
E-postada, “Bu geleceği inşa etmek, bir yüzyıldan fazla süredir faaliyet gösterdiğimiz yolun neredeyse tüm yönlerini değiştirmeyi ve yeniden şekillendirmeyi gerektiriyor” dedi. “Bu, kaynakları yeniden dağıtmak ve geleneksel ve yeni şirketlere karşı rekabet etmeyen maliyet yapımızı ele almak anlamına geliyor.”
Farley ve Ford, kesintilerin nerede yapılacağına karar vermek için her takımın değişen çalışmalarını incelediklerini yazdı. Şirket, maliyet yapısının General Motors, Stellantis ve Tesla ile rekabet etmediğini belirledi. Daha önce, yıllık içten yanmalı araç yapısal maliyetlerinde 3 milyar dolar azaltma hedefi olduğunu söylemişti.
E-postada, “İşi ortadan kaldırıyoruz, ayrıca işletme genelindeki işlevleri yeniden organize ediyor ve basitleştiriyoruz” diye yazdılar.
Bir sözcü, kesintilerin, içten yanmalı mühendislerin büyük iş gücündeki kesintiler de dahil olmak üzere, şirketin tüm alanlarında yapıldığını söyledi.
Şirket halihazırda Avrupa, Asya ve Hindistan’da yeniden yapılandırıldı.
Farley, şirketin çok fazla çalışanı olduğunu ve elektrikli araçlara geçerken daha hızlı hareket edebilmek için maliyetleri kısması gerektiğini defalarca söyledi.
Şirketin Temmuz ayındaki kazanç konferansı görüşmesinde Farley, şirketin çok karmaşık olduğunu ve maliyetlerinin rekabetçi olmadığını söyledi. Ayrıca bazı alanlarda çok fazla çalışanı var.
“Artık çalışmayan becerilerimiz var” dedi. “Değişmesi gereken işlerimiz var”
Diğer yerleşik otomobil üreticileri gibi, Ford da geleneksel bir yanma teknolojisi ürün serisini desteklemek için büyük ölçüde işe alınan bir işgücüne sahiptir. Farley, ileriye dönük olarak, Ford’un geniş bir elektrikli araç yelpazesi geliştirmesi için bir strateji belirledi. Tesla gibi Ford da dijital yazılım ve bağlantıya dayalı hizmetler aracılığıyla daha fazla gelir elde etmek istiyor.
Farley, içten yanmalı araçlarının çok fazla versiyonu olduğunu söyledi. Farley, aynı elektrikli araç temellerinden daha fazla model oluşturmayı ve yazılım, dijital ekranlar ve otomatik sürüş sistemleri gibi müşterileri etkileyen alanlara sermaye harcamayı planladığını söyledi.
Ford, biri elektrikli araçlar için, diğeri ticari araçlar için ve sonuncusu içten yanmalı araçlar için olmak üzere üç iş birimine yeniden uyum sağladı.
